ATV’er (alle – terrængående køretøjer) blev først udviklet i 1950 ‘ erne. De tidligste modeller havde seks hjul i stedet for de fire ryttere er nu fortrolige med. Honda var det første selskab til at gøre 3-hjulet ATV i 1970. Disse blev berømte vises i James Bond film, «Diamonds Are Forever.» Oprindelig kaldet US90, var ATV rent for sjov, lavet med meget store ballon dæk i stedet for mekanisk affjedring og mindre dæk til sidst blev indført i begyndelsen af 1980 ‘ erne.  

En af de vigtigste udgaver af ATV var 1982 Honda ATC200E Big Red. Det var en skelsættende model det fremhævede suspension og stativer. Dette gjorde det første nytte tre-hjulede ATV tilgængelige på markedet. Det var populært på grund af dens evne til at gå hvor som helst på alle typer af terræn. Det faktum, at det kunne gå over typer af terræn, som de fleste andre køretøjer kunne ikke i sidste ende gjorde det meget populær blandt jægere i både amerikanske og canadiske. Det var også meget tiltrækkende for dem, der var på udkig efter noget mere end en spændende ride på stier.  

Snart brød Honda banebrydende ved udviklingen af sport modeller. Honda syntes at have en monopollignende stilling på markedet på grund af dens patenter på design og søgemaskine placering. 1981 ATC250R var vigtigt, fordi det var den første high-performance tre-hjulede, ligner fuldstændig suspension, en 248-cubic-centimeter to-takts motor, en fem-trins transmission med en manuel kobling og en front skivebremse. For dem, der nød den sportslige trail, var 1983 ATC200X en anden i en serie af landmark maskiner. Det blev udviklet med en nem at håndtere 192-cubic-centimeter fire-takts. Denne enkle design var tilsyneladende perfekt for nye deltagere i sporten. 

Honda fandt hurtigt selv konkurrerer med Suzuki. Suzuki førte industrien i udviklingen af 4-hjulede ATV’er. Det sælges de første 4-hjulede ATV, 1983 QuadRunner LT125, bruges primært som en rekreativ maskine for dem, der var lige begyndt at ride ATV’er. I 1985 optrappet Suzuki deres spil når de indført den første højtydende 4-hjulet ATV, Suzuki LT250R QuadRacer. Denne ATV var i produktion fra 1985-1992, i hvilket tidsrum det gennemgik tre store engineering makeovers. Dette køretøj blev ATV kendt som designet primært til racing af dygtige ryttere.  

Honda derefter svarede et år senere med FourTrax TRX250R. Denne ATV er aldrig blevet replikeret.

Kawasaki sluttede sig kampen for at udvikle bedre ATV’er, da de indførte deres Tecate-4 250. I 1987 indført Yamaha en anden type af højtydende maskine – Banshee 350. Banshee 350 featured en twin-cylindret to-takts motor fra RD350LC street motorcykel. Denne ATV blev tungere og vanskeligere at ride i snavs end 250s. Det blev hurtigt en favorit med ryttere, der foretrak klitterne. Banshee er stadig en enormt populære maskine, men 2006 var det sidste år, det var til rådighed i de amerikanske ryttere vil være i stand til at afhente en 2007 model i Canada, men. 

ATV’er blev først introduceret til opkøb offentligheden i 1970 ‘ erne. De straks fanget med dem, der var interesseret i at gøre noget andet udendørs. Originale versioner featured meget større dæk og fik tilbudt i både 3-hjulede og 4-hjulede modeller. Snart, selv, de 3-hjulede modeller af ATV blev forbudt, som de har opnået et ry for at være alt for farligt. ATV’er har siden gennemgået en række kosmetiske og mekaniske ændringer. Selskaber som Honda, Suzuki og Yamaha har udviklet en række modeller, der tjener ATV ryttere af alle smag og interesser.